航空三昧

"Every flight is a special flight"をモットーとした写真多めの搭乗記

まるでビジネスクラスのようなサービス JAL 福岡-羽田 JL326 普通席 搭乗記

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帰りももちろんJALで。往路では最新のA350に乗ったので、復路では、それに追い出されることになったB777に乗ります。静かな年末年始と言われる中、東京行きの飛行機はまさに空気輸送そのものでした。

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 日本航空 (JL)
  • 便名: JL326
  • 出発地: 福岡 (FUK)
  • 出発時刻: 18:00
  • 到着地: 東京/羽田 (HND)
  • 到着時刻: 19:30
  • 所要時間: 1.30
  • 機種: B777-200 (JA010D)

 

 

まずは展望デッキへ

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午前10時、前日の雪がまだ残る展望デッキへ。

 


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活動休止まで最後の1日となった嵐の塗装機。いつもと変わらず運航しています。

 


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福岡空港は羽田や成田以外では、一番様々な飛行機が見られる空港だと思います。最近ではソラシドエアも福岡に就航したため、日本の航空会社のほとんどをこの空港で見ることができます。

 


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胴体最長の双発機が目の前を通過します。

 


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契約期間を過ぎたはずなのにリペイントされない、スターウォーズ機。私としてはずっとこの塗装でいてほしいと思いますが、いつまでもつのでしょう。

 


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スタアラ機も続けてやってきて、特別塗装機の楽園となった北側。

 


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Q400の群れと、仲間はずれのATR

 


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福岡空港ではほとんど見られなくなった国際線、シンガポール航空が離陸。午後にはキャセイがやってきたようです。他の日には台湾2社や、フィリピンが飛来します。

 


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意外と福岡に顔を見せなかった、ANAB767。札幌へ飛び立ちます。

 


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スターウォーズ機を見送り、ウォッチングは終了。

 

 

チェックイン

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搭乗6時間前のチェックインとなります。JALはまだチェックインの無人化が始まったばかりで、福岡空港はまだ有人のチェックインカウンターとなります。

実は今回、もともとは国際線用B777で運航されるJL318を予約していました。しかし、出発1週間前に発表された追加欠航の対象となってしまい、変更を余儀なくされ、国内線用に乗ることになってしまいました。やはりJALは手強かった。そう簡単に新間隔エコノミーには座らせねぇよ!という強い意志が伝わります。仕方がないので、海外に自由にいけるようになってしばらくしたら、乗ろうかと思います。

 

 

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搭乗券です。

 

 

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福岡だから見ることができる、天草エアラインの運航案内。

 

 


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ちょうど受験シーズンということで、こんなものがありました。「A社で書いた彼は受かったのに、B社で書いた私は落ちた。私が落ちたのはB社が悪い!」なんて言われてしまったらどうするのでしょう。

チェックインを終えた私は空港を後にし、観光に出かけるのでした。

 

 

もう一度空港へ

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荷物を空港に預けてから観光に出かけるというのは、立地の良い福岡空港だからできることですね。

 


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ただ、この出発導線がわかりづらい!特に羽田の第2ターミナルに慣れている人は、1Fは到着、2Fは出発だと思うじゃないですか。確かに1Fが到着ロビーであることは確かなのですが、同じ階に出発カウンターがあるんです。そして2Fが保安検査場になっています。預け荷物がなく、モバイルチケットなどを持っていて、発券の必要がない人は2Fに行くのが正解ですが、そうでない人が2Fに行った時は困惑しそうです。

 


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荷物を既に預けている私は、2Fに上がります。

 


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南の保安検査場から出発です。

 

 

出発ロビーを散策

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保安検査を終えて左に進むと、すぐ9番搭乗口はあります。今日はサークリングアプローチの福岡空港。搭乗機もそろそろ着陸するようです。

 


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後ろから迫る先輩と、慌てて出発する後輩。

 


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こちらに向かってやって来ます。本日の搭乗機JA010Dは、1999年にJASレインボーセブンとして導入されたものです。

 


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ちょうど空も良い雰囲気を出す中、搭乗機が折り返し準備を始めています。

 


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天草エアラインが離陸。天草のようなレアな行き先への便はたいてい高いことが多いのですが、天草はどうなのでしょう。試しにJALのサイトで調べてみると、羽田-天草で往復6.5万円でした。やっぱり高い!福岡-天草で天草エアラインのサイトで調べると、往復2.4万円。これは羽田-福岡さえ安ければ、どうにかなりそうです。

 


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長く歩いてきまして、こちらは4番ゲート。手前は茨城、奥は東京。茨城空港を東京北空港とする案があった気がしますが、そんなことしたら、なかなか紛らわしいことになりますね。しかし今でも茨城空港の立ち位置がわからn(ry

 

 

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一番奥まで来てしまいました。LCCが発着するエリアはムンムンとしています。

 


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折り返します。こちらは20分前に出発する羽田行き。機材はB737。全便満席のときは、小型機に乗ったほうが、搭乗や降機、預け荷物の返却もスムーズかもしれませんが、この便の搭乗客が20分後のB777がガラガラだということを知ったら、どう思うのでしょうか。

 


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そして9番ゲートを過ぎ、反対側11番ゲートへ。ちょうど大阪行きの搭乗が締め切られたところ。このエリアは反対側とは真逆で全く人がおらず、私がまるで大阪行きに乗り遅れた人みたいで、少し恥ずかしかったです。

 

 

いよいよ搭乗!

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戻ってまいりました。いよいよ乗り込みます!

 

 

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ゲート周りはほとんど人がおらず、上級会員もあまりいない様子。あっという間に全員の搭乗へ。

 


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このボードを見て、心の中でガッツポーズ。

 


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乗り込みます!

 

 

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高級そうなファーストクラス。機能面では最新の座席の方が優れていると思いますが、豪華さはこちらの方が断然良いと思います。もし私がファーストクラスに乗ることがあれば、こちらの方が良いです。

 


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続いてクラスJ。これに関しては新座席の方が上かもしれません。

 


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そして普通席。ここまでで着席している人を全く見ていません。

 


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着席。信頼できるB777の翼に身を委ねます。

さて、往路でもあったGoPro事件ですが、ダメ元で設置しようとしたところ、やはりダメでした。JALでは禁止ということが徹底されているようですね。ただ、丁寧に、申し訳なさそうにお願いされたので、好感は持ちました。次にJALに乗るときは、窓に貼らない方法を考えようと思います、はい。

 

 

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画面のない座席というのは、今後時間をかけて減っていくことになるのでしょう。

 

 


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この安全のしおりもあと2年で消滅することになります。

 

 

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隣にはB787が到着。あちらは結構人が乗っているように見えます。もしかしたらトラブルを起こしたB777は避けられているのかもしれません。「空いておりますので広々とおくつろぎください」そう言うCAさんは少し寂しそうだった気がしなくもありません。

 

 

出発!

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見える範囲は全く人がいないまま出発。なんだかこの色落ち着くなぁ…。

 

 

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タキシングを始めると、機内は暗くなります。外の景色がよく見えるので、このサービスはさすがだと思います。しかもただの消灯ではなく、青い照明で夜をイメージしているようです。これは是非ANAも見習ってほしいです。

 


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奥までタキシングし、離陸です。

 


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飛び立ちました!

 


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まるで模型のよう。

 


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福岡空港に別れを告げます。実は17:30〜17:50という僅かな間、南風運用となっていたので、不安ではありました。北風運用なら最後に空港を上空から眺めることが可能です。

 


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光り輝く福岡の街。

 


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180度右旋回し、一旦南に進路を変えます。まだ太陽は沈みきっていないようです。そして左旋回し、東京へ向かいます。

 

 

機内の様子

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ベルトサインが消えると、再び照明がつきます。ドリンクサービスが始まるところですが、人が少ないので、カートでまわる必要はありません。先にオーダーを聞きに来て、後で個別に持ってくるという、なんともビジネスクラスのような待遇!

 

 

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せっかくなので、メニューカードを撮らせていただきました。「手が汚くて申し訳ないですが…」そういうCAさんは研修生だそう。先輩CAと2人で回っていました。ありがとうございました。

 


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新しいスカイタイムを頼みました。どうやら今月21日からということで、始まったばかりだそうです。

 

 

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Bコンパートメントもほとんど人はおらず。我々乗客にとっては天国のような環境ですが、この状況が長く続くと、航空会社は存続の危機に立たされてしまいますので、早く客足が戻ることを願うばかりです。

 


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トイレはANAのものより古いものでした。ただ、それは私が乗ったANA機が比較的新しいER機材だったからでしょう。

 


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ドア。

 

 

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座席に戻ると、先程の研修生とは別のCAさんがやって来て「左側に綺麗な夜景が見えますよ。先ほど京都の夜景がよく見えました。あれ、夜景にはあまり興味ないですか笑」とのお声がけが。せっかくですので左側の座席に移ってしばし鑑賞。といっても、よく光っている場所は過ぎてしまったので、陸があるということしか分からず…。ただ、こういった気遣いも、ガラガラだからこそですね。

 

 


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そして降下まであと10分となった頃、CAさんにも比較的余裕があると思ったので、初めておかわりというものを頼んでみました。往路と同じ、コンソメスープ。

 

 

まもなく到着

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降下を開始しましたが…眩しい!何だこれ!

 


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どうやら満月だったようです。

 

 

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着陸機が連なります。この辺りでWi-Fiサービスは終了してしまいます。

 


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房総半島在住者はボタンを押して、このあたりで降ろしてもらいましょう(爆)

 


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悪天候の福岡でゴーアラウンドをたくさん見てきた私は、なぜか期待してしまいますが、無事着陸してくれそうです。

 


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BB-8を発見。羽田で新年を迎え、成田へ向かったようです。

 

 

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着陸!いつもの羽田に帰ってきました。

 


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ハワイアン航空を発見。普通であれば興奮するはずですが、搭乗中はそんなこともありません。

到着してからのタキシング中、異様に前の座席がギシギシ鳴りますが、これも劣化なのでしょうか。

 


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JALでは毎回到着のアナウンスで、時候の挨拶を入れています。今回はもちろん「良いお年をお迎えください」でした。これは好きですね。毎回どんな挨拶をするのか、楽しみになります。

 

 

降機

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降機です。

 


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クラスJに人はいたのでしょうか。使われた痕跡がありません。

 


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「良いお年をお迎えください!」そう言われ、B777の機内を後にしました。これが最初で最後かもしれないJALB777。しっかり楽しむことができました。

 


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往路のGoPro事件では、正直もう二度とJALに乗るか!なんて一瞬思いましたが、復路では、ANAに劣らない温かさに負けてしまい、ANAに飽きたときにまた乗ろうかなと思うことができました。

 

 

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第1ターミナルは出発と到着で導線が分かれていません。しかし誰もおらず。減便の関係で、JALの最終便が19:55の那覇行きとなり、通常より1時間繰り上がっているようです。

乗り継ぎの客は、降りた隣のゲートから何事もなかったようにそのまま搭乗ということもできそうです。

 


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出発する客も、制限エリア外でやり忘れたことがあったときは、ここから自分で出ることもできるのかもしれません。

 


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乗客が少ないこともあってか、もう預け荷物は流れ終わっており、私の荷物だけが回転台の隣にポツンと置いてありました。

 


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到着です。第1ターミナルはスクリーンに映し出す、なんちゃって電光掲示板となっています。これはこれで面白いかもしれないですね。

 

 

すぐには帰らない私

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展望デッキへ。那覇からA350が到着。

 


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oneworld機が札幌へ出発。

 


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そして搭乗機です。名残惜しいあまり、しばらく眺めていたら、片付け作業も終わってしまいました。おかげで何も遮るものがなく、眺めることができます。

JALの塗装は、A350B787のような丸いボディより、B767B777のようなピンとした(?)ボディによく似合うなあと思います。これらの機体も5年後に残っているかどうか…。新機材の導入は、導入当初は盛り上がりますが、その陰で、今までその航空会社を支えてきた機体が去っていくことに、だんだん気づかされていくわけです。

 


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バス乗り場は全く人がおらず。よく考えてみると、普通の人は家で紅白やらガキ使やらを見ている時間なのであります。

 

 

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バスに乗ってやって来たのは、なぜか国際線ターミナル

 

 

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ちょうどエールフランスが来ているとの情報を見てやって来たのですが…

 

 

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おいおいマジかよ…

 


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存在だけを確認し、そのまま引き返すのでした。トホホ…

 


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福岡から帰ってきて国際線ターミナルから電車に乗る変人とは私のことです。良いじゃないですか、本州とは離れているわけですし…。

 

 

Flightradar24より


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はじめてのJAL、はじめてのA350 JAL 羽田-福岡 JL321 普通席 搭乗記

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…と書きましたが、JALには数年前、小松線で片道だけ乗っておりました。この厳しい時期に推しのANAの支援をせずにJALに乗ってしまうのもどうかと思いましたが、最初に福岡に行くときはJALで!と決めていたので、JALA350で福岡へ向かいます。許して!ANAにはまたすぐ乗るから!

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 日本航空 (JL)
  • 便名: JL321
  • 出発地: 東京/羽田 (HND)
  • 出発時刻: 14:00
  • 到着地: 福岡 (FUK)
  • 到着時刻: 15:55
  • 所要時間: 1.55
  • 機種: A350-900 (JA08XJ)

 

 

はじめての第1ターミナルからの出発

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まずは末期色京急羽田空港へ。

 


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いつもなら豪華な部屋に入ってチェックインから保安検査まで済ませられるところですが、第1ターミナルに来たら平民です。

 


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今年新導入された自動手荷物預け機。見た目ではANAより高級感がありますね。

 

 

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搭乗券です。

 


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一般の保安検査へ向かいます。人が全くおらず、不便は感じませんでした。

 


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この出発の1週間前、追加の欠航が発表されました。それでも画面が真っ赤に染まるほどというわけではありませんが、対象となってしまった人は、災難でしたね。(実は私も人のことは言えない)

 

 

搭乗機をお出迎え

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搭乗ゲートは13番。まず向かってみると、前の便が出発するところでした。

 


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続けて隣のスポットからもB767が出てきました。この便が逃げるように自走を始めてすぐ…

 

 


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搭乗機が札幌からやってきました。レジ番はJA08XJ。今日から運航を始めた、出来たてホヤホヤの機体です。

 


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ここで一旦お別れです。

 


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隣は同じく新機種、787です。伊丹線はこの機体がほとんどになってしまい、バリエーションに劣って寂しいです。

羽田、伊丹、福岡にしか顔を見せないJALの国内線用787は、世界で一番守備範囲の狭い787かもしれません。先に導入された同型機が世界を飛び回っている中、なんとも不遇だなと思います。

 


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北ウィング方向に進んでみます。

 

 

POWER LOUNGEへ

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ここでカードラウンジを発見。元々ラウンジに入る予定はありませんでしたが…

 


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こんな素晴らしい眺めを見たら入りたくもなりますよ。

 


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中は広々としています。

 


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ドリンクはこれが全てです。冷蔵庫には青汁と黒酢が入っていました。手前の3種類の飲料はスタッフに注文して注いでもらうタイプです。何回も頼むと何杯飲むんだよと思われそうですね。

 


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ディズニー塗装機を眺めながら一杯。この機は札幌に向かうようです。

 


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トーイングカーと飛行機を繋ぐ棒。機種によって棒の種類も変わるのですね。でも結構錆びt(ry

 

 


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たまに登場するお見送りコーナー。出発準備中の搭乗機です。詳しいレポートはこちらから

a350-900.hatenablog.jp

 


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一時期は全機運航停止となっていたANAB777-300。最近は全機順調に稼働しているようで、安心していますが、この中から2機退役となるのは残念です。

 


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那覇からB777-200が到着。A350B787に役目を奪われる形となったB777に、哀愁が漂っています。

 


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オリンピック塗装機の着陸を見送り、ラウンジを後にします。

 

 

いよいよ搭乗!

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いよいよ初のA350の機内へ入りたいと思います。

 


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JALでは上級会員の優先搭乗を継続しているようであります。JALでは当然優先搭乗できず、ANAでは優先搭乗の中止により、その恩恵に与れないなんて…。

 

 

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787が出発した隣のゲートにはまたしても787が入っておりました。

 


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乗り込みます!なぜか鶴丸のオブジェを拝むことはできず…

 


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進化したクラスJ。このシートでヨーロッパまで余裕で行けてしまいそうです。

 


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そしてこちら普通席。

 

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本日の座席です。

 


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画面には、目的地福岡の観光地が変わる変わる映し出されています。

 


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A350の名物、機外カメラ。これは通路側や中央席に座った時に効力を発揮しそうですが、窓側に座っている私は窓からの景色しか見ないので、あまり意味がありません。

 

 

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機体下部のカメラからは、出発準備の様子を見ることができます。グラハンの方々も機内から見られていると思いながら作業しているのでしょう。たまに手を振ってくれるかもしれません。

 

 


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安全のしおり。初期は赤色だった気がしますが、変わったのでしょうか。

 


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その他の冊子はご覧の通り。機内誌なども導入当初は画面下のスペースに入っていた気がしますが、いつの間にか膝元のポケットに移っていました。

 

 

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隣には先程のオリンピック塗装機。

ここでプチトラブル。最近はよく窓にGoProを貼り付けてFull flight videoなる動画の撮影に挑戦しているのですが、今回初めて撮影を断られてしまいました。おいおい、おたくのパイロットはそんなに乱暴な操縦をするのかい!?というのは冗談ですが、ANAJALでは、考えが異なるようです。JALの安全に対する姿勢は素晴らしいものだと思いますが、撮影ができないのであれば、しばらくはANAで落ち着いていようかと思います。これは帰りの便での対応次第ですね。ではJALで全区間機窓を撮影できた方々は運が良かったのでしょうか、それとも何らかの対策をしているのでしょうか…。

 


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「脱出時に、荷物は持たないでください💢」で有名な(?)、新安全ビデオ。ただ、最初に登場する飛行機がB777なのは少し気になりました。退役したら、その部分もリメイクするのでしょうか。

 

 

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プッシュバックです。残念ながらお手振りは左側座席だったようです。

 


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タキシング開始です。格納庫前には嵐ジェットが駐機。あれに乗れればと思ったのですが、母数が増えると難しいですね。

 


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まだまだたくさんの機体が待機となっています。

 


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こちらのB777はエンジンの羽が抜き取られていますね。

 

 

離陸!

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南行きでは珍しいC滑走路からの離陸。JALの福岡行きでもこの便は毎日C滑走路からの離陸となっています。なぜそうなるのかはよくわかりません。

 


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とにかく加速が凄い!そしてすぐにふわっと浮かび上がりました。

 


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尾翼カメラもチェック。

 

 

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さらば友よ!

 

 

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大きく右旋回。城南島に人の姿はありませんでした。

 


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羽田空港を眺めます。

 

 

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東京を東西に横断していきます。ドアが閉まってからすぐ使える便利なWi-Fiでフライトレーダーを起動し、地図と照らし合わせながら眺めてみますが…

 


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どこに何があるかなんてほとんど分かりません。

 

 

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メットライフドーム(西武球場)ですかね。

 


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そしてこちらが横田基地でしょうか。

 

 

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そして下界は雲海に覆われてしまうのでした。

 

 

機内の様子

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ドリンクサービスが始まります。CAさんは手袋に加えてゴーグルをかけ、完全防護体制です。

 


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JALでは一人一人にドリンクメニューをその場で見せてくれるタイプです。ただ、その場では冷静に選ぶ余裕がないということが欠点です。そんな私はコンソメスープを選びました。ANAJALの両社でしばらく休止されていたと思うのですが、久しぶりに飲むとやはり美味しい!ANAでも再開されているのでしょうか。

 

 

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こちらがトイレです。高級感が出る内装に興奮します。L2ドア隣の多目的トイレが広いと噂で聞いたのですが、クラスJを通り抜けて入る勇気などないので、諦めました。

 


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ドア。

 


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機内最後方から。黒画面が多いということは、それだけ空席が多いということです。

 


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Bコンパートメント最後方には小さい通路があり、このように撮ることができます。

 

 

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巡航中は一切の揺れもなく、終始安定して40000ftを維持していました。大阪を過ぎたあたりで雲が少なくなってきまして、少し下界を眺めることもできました。

 

 

着陸!

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着陸準備に入ります。どこかで見たことある棒をJALも使っているようです。

 

 

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旋回も機外カメラで見ると迫力があります。

 


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この雲の広がりようは、下界の天気が不安です。

 

 

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降下する時はどの飛行機もエンジンパワーを落として静かになりますが、このA350は特に静か。地上で駐機しているのと同じくらい静かで、エンジンが止まったかと思ってしまいます。

 


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陸続きとなっている、行きにくそうな場所。この辺りには何があるのでしょう。

 


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街中を飛んでいきます。博多などの中心街が見えるのかと思っていましたが、福岡の土地勘がない自分は、どこに博多があるのか分からず…。着陸ルート周辺は、意外と中心街でもないようです。

 


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さあ着陸です!

 


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着陸!強いブレーキがかかり、ブレーキ解除の反動もなかなかのものでした。スムーズな着陸で衝撃が少なかった分、ブレーキ解除に強い衝撃を感じました。

 


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10番ゲートに到着。

 

 

到着

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降機時にコロナウイルス対策の動画を流し始めます。そんな時に流しても誰も見ないでしょ…。

 


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降機時の音楽と映像になる頃には私しかおりませんでした。

 


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結局ファーストクラスを見ることはできず…。

 


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JA08XJ、初めての福岡空港に到着です。

 

 

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隣には同じく羽田からのANAJALは福岡線の年末年始減便をしている中、ANAは臨時便を設定していますからね。これもそのうちの1つです。

 


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ゆっくり写真を撮りながら最後の最後に降りてきましたが、やっと預け荷物が回り始めた頃。平民の私の荷物は最後の最後に出てきました。ここで初めて上級会員のありがたみを感じるわけです。

 


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出て参りました。

 

 

展望デッキへ

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札幌から到着の787。滑走路一本の空港は撮影がしやすくて楽です。

 


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誘導路と展望デッキの近さに驚き!

 


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オリンピック塗装機はJL323として追いかけてきたようです。

 


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搭乗機がプッシュバック。

 


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ランウェイチェンジで上を飛び上がって行きました。

 


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と、突然雨が強くなってきたのと、ちょうど空腹であったため、近くにあった店に入ってみました。

 

 

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しかし、これで1650円は高すぎ!

 


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場所代でいくらかかっているんだと思ってしまいます。

 


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地下鉄で博多駅まで向かいます。実はこれJRに直通しており、佐賀県まで行く列車もあるようですね。

 

 

Flightradar24より


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このフライトの機内アナウンスはこちら〜


【機内アナウンス】2020/12/29 日本航空 JL321 羽田-福岡

110倍の奇跡!! ANA FLYING HONUチャーターフライト第2弾 エコノミークラス 搭乗記

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第3弾のチャーターフライトが本日行われますが、やっと第2弾の搭乗記です。抽選ものには運がない私ですが、110倍の鬼門を通過し、見事搭乗することができました。しかしそこには裏が…?

(2020年11月15日投稿)

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 全日空 (NH)
  • 便名: NH2030
  • 出発地: 東京/成田 (NRT)
  • 出発時刻: 14:00
  • 到着地: 東京/成田 (NRT)
  • 到着時刻: 16:00
  • 所要時間: 2.00
  • 機材: A380-800 (JA382A)

 

 

空港へ

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旅行気分を上げるため、わざわざ前泊して当日を迎えました。

 

 

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これから乗る機体が少し見えます。手前はスプリングジャパンが大量に並んでいました。

 

 

飛行機ウォッチング

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なぜか北ウィングに入りました。成田空港にたくさんの旅客の姿が戻るのはまだまだ先のようですね。

 

 

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展望デッキにやって来ました。上の報道エリア(?)でカメラを向けている人がいますね。我々のフライトを撮ってくれるのでしょうか。

 


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と思いきや、エールフランスの離陸を撮り終えると撤収してしまいました。どこかのお偉いさんがこの便で国外逃亡したんですかね?

 


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かつてはA380も就航していたアシアナ航空の102便ですが、すっかり小さくなってしまいました。アシアナ機の着陸後、ANA機が離陸中止をしましたが、何か落としましたか、アシアナ航空?おかげで15分ほど滑走路が閉鎖されてしまいました。

 

 

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そんな787も30分後には無事にハノイへ飛び立ちました。

 


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従来なら羽田に来ていたはずのエアラインの1つ。今は成田に来てくれるだけありがたい話です。

 


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上海へ向かうユナイテッド機。何も積んでないのか、すぐに上がりました。

 


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たまたまタイ航空の77Wが来てくれました。コロナが明けたらすぐにタイ航空のB747に乗ろうと思っていましたが、その願いも虚しく、全機退役となるそうです。羽田線にはどの機種が充当されるのでしょう。A350あたり?

 

 

ここからが本題

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飛行機ウォッチングの記事ではありません。これからフライングホヌに搭乗するのです。だいぶ脱線してしまいましたが、チェックインします。

 

 

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搭乗券3枚どどーん!搭乗券は特別仕様のもの。グループごと(?)に色もバリエーションがあるようでした。個人情報が名前ぐらいなので処理が楽なのです。

この瞬間に座席が判明します。39列目ということは、一番前のブロック!やったね、エンジンが見えるよ!   ……とその時は思っていました。

 

 

 

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そしてこちら、搭乗証明書。初めて貰いました。フライングホヌのホノルル就航初便のものと同じみたいです。

 

 

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こちらがその記念品です。中身は最後に載せますかね。

 


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記念のモニターが置いてありました。

 


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国内線出発と同じ導線を通って行きます。そうか、保安検査があるのか…。全身電子機器だらけの私はここで苦労するのです。

 

 

制限エリア内

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国内線のゲート全てを贅沢に使います。

 


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記念品の販売がされておりました。

 


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大量のホヌ…

そして奥には食堂風のANA FESTAがありますが、この日以外は多分営業していないのでしょう。成田発国内線は全便運休ですから。

 

 

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広報の動きを見ながら待機します。

 


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そろそろ搭乗開始するようです。

 


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乗り込む人の多くがゲートの写真を撮っていきます。普通のフライトでもゲートをパシャパシャ撮っている変人(私)が、今日は普通の人になれます。

 

 

いよいよ搭乗!

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Group6の私は最後の最後に搭乗。

 


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奥にR2-D2を発見!この機体に関しては唯一最初からスターウォーズ塗装となっており、羽田にデリバリーされる様子を見ていただけあって、この塗装もそろそろお別れと考えると、悲しいです。

追記: まだまだ飛びそうで、一安心です。

 


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奥までバスで走って行きます。

 

 


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普段は撮れない角度から飛行機を撮ります。 

 

 


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A380の大きさは格別です。

 

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降り立ったら早速撮影会が始まります。

 


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お見送りの皆さま。

 


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良い場所発見!「今度はお前の番だ!」と1号機(ラニ)が声援を送っているところですかね。

 


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タラップを登ります。国内での沖止めは初体験。

 


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乗り込みます!

 


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3-4-3の座席配列。

 


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国内線機材ばかり乗っていたので、国際線の足元スペースに少し感動!

 

 

出発!!

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最後の最後に乗り込んだので、座るとすぐにドアクローズ。

 


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そしてすぐにプッシュバック開始。お?歩き出したぞ?

 

 

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ハワイ線限定安全ビデオが流れた時は驚きました。周りのみなさんもそれに合わせて動画を撮り始めますが、公式がYouTubeに上げてるよ。と、心の中でつぶやいておきます。

 

 

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ここで気づいてしまいました。翼見えないやんけ!エンジンのみがギリギリ見えるほどです。原因はこの窓の厚み。これで騒音が軽減されるのか知りませんが、非常に残念!

 


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警備員もこちらを羨ましそうに眺めています。

 


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さあここが運命の分かれ道。実は、搭乗待ちの間にランウェイチェンジしていたのですが、果たして…!

 

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34L方向に曲がりました!いわゆるランウェイチェンジチェンジでしょうか。

 


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ひこうきの丘にはたくさんの見物人がいました。2度のランチェンに翻弄されて大変だったでしょう。

 

離陸!!

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ちょうど雨が降ってきましたが、それから逃げる形での離陸です。

 

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ちょうど報道陣のいるエリアで離陸。パイロットもそのあたりで離陸するように調整しているのでしょうか。

さあ、1時間30分の周遊フライトが始まります!

 

 

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成田市街を眺めながら上昇していきます。

 


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機外カメラはすぐに水滴だらけに。大雨の日なんかは何も見えなくなるのではと思いますが、どうでしょう。

 


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雲の上まで来てしまえば、そこは晴れ渡った青い空が広がっています。ここで機長からの簡単な挨拶があった後、A380のデリバリーフライトで機長を務めた方が、A380について、そしてハワイの名所やアロハポーズについて紹介しておりました。

 

 

機内サービス

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ここでハワイのPR動画が強制放映されます。ハワイらしさを出すためのものと思われますが、映画やドラマを見ている方が多い中で、急にそれが遮られてしまうのもどうかと思いました。

 

 


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ここで安全のしおりです。どうせなら3機それぞれの色で作っても良かったのではないかと思いましたが、流石にそこまではしないようです。



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そしてドリンクメニュー。欲を言えば「かぼす」が飲みたかったところですが、ここはハワイ線限定ドリンクでハワイを感じておきたいと思います。

 

 


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左がパイナップルジュース、そして右がモヒートです。どちらも中々美味しかったですよ。



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長野県あたりでしょうか。左旋回をしています。

今回のフライト、当選したのはちょうど私の誕生日だからというのが大きいと思うんですよね。もし実施日が1日でもズレていたら、私はここにはいなかったかもしれません。それを含めての運ですよね。

 

 

機内の様子

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さあ、機内散策でもしますかね。前から後ろまでエコノミーの1階を練り歩きます。

 


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なぜ2020Jetなのかは分かりませんが、このように飾られていました。

 

 

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機内最後方、カウチシートエリアです。中央は全て空席なので、過ごしやすそうです。

 


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一番後ろの階段です。エールフランスのような螺旋階段ではありませんでした。初期と後期では機内仕様に違いがあるのでしょうか。

 


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ドア。

 

 

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特別なフライトということもあり、飛行機好き(仲間)がぐるぐる動き回っていると思っていましたが、実際に機内散策をしているのは見たところ我々だけで、通常のフライトと変わらず少し恥ずかしかったです。

 


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最前方の階段。この上にファーストクラスが広がっているのですね。

 


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この扉の先にはコックピットがありますが、左側はトイレとなっています。

 


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この巨大なA380の操縦室の隣でのトイレは格別です。

 

 

抽選会

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皮肉にも10日後に契約解除されてしまった、瀬戸大也氏のメッセージが放映された後、抽選会が始まります。景品は瀬戸大也氏のサイン入りA380模型だそう。

 

 

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全日空商事社長がくじを引きます。この様子は最前方のエリアからしか見ることができないので、その点この座席は当たりだったのかもしれません。

しかしよくエコノミー2名、プレエコ1名、ビジネス1名、ファースト1名と綺麗に当たったものです。そしてそんなに運良く1Aが当たるものなのか…。謎は深まるばかりです。

 

 

着陸!!

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名物九十九里浜が見えてきまして、まもなく着陸となります。

 


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駐車場が満車となる程の人が押し寄せておりました。雨が止んで良かったですね、と高みの見物。この中から第3弾に搭乗する人が出ることを祈ります。

 

 

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あまりに静かすぎた着陸。ゴーアラウンドのパフォーマンスなんてどうだ!と思いましたが、なんだかあっさり終わってしまいました。

 


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「次回は、ハワイへの便で皆様にお会いできますことを、心よりお祈りしております」とのアナウンス。A380がハワイへ再び飛ぶようになるのは、何年後となるのやら…。

 


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カタールoneworld塗装をここから見ることになるとは、思ってもいませんでした。

 


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展望デッキからもたくさんの人々がこちらを見ています。トラブルなのかサービスなのか、ここで一旦停止しておりました。

 


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午後の成田も変わってしまったものです。以前はここにユナイテッドとデルタがズラーッと並んでいたものですが、デルタはもう帰らぬものに…。

 


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こんなところに深圳航空!

 


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R2-D2を前から。

 


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そして1号機です。

 


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このバスの多さよ…。

 


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無事スポットインしました。

 

 

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写真では分かりにくいですが、やはりこの奥行きは大きすぎます。

 

 

撮影会

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ハワイ線限定の降機ビデオを見ながら、2階席の客の降機を見守ります。

 


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B787のようなカラフルな照明も可能なようで、懐かしい気持ちになりました。

 

 

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外では既に多くの方が撮影会を始めています。

 


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コロナが明けたら絶対にHONUでハワイへ!    そう誓い、降機しました。

 


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いつもの角度から。

 


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やっぱりデカいですね!

 


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反対側には1号機もおり、興奮です!

 

 

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このように撮れる機会は二度とないかもしれません。

 

 

FLYING HONUとの別れ

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名残惜しいですが、ほぼ最後のバスでターミナルへ。

 


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次はハワイ線で会おう!

 


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ターミナルに戻って参りました。

 


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国内線到着の導線をそのまま通り、最後はアロハポーズでお出迎え!これで今回のフライトの全ては終了しました。

 

 


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ここで記念品を貼っておきましょう。まあ子供向けがメインですかね。(写真は一部ANA公式より)

 

 

凱旋

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無事、帰って参りました。

 


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まあ展望デッキに行く点は、いつもと変わらずですね。

 

 


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バス移動中に間近に見た機体が次々と太平洋へ飛び立っていきます。

 


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コロナ禍であまり良いスタートが切れなかったZIPAIR。今後どう成長していくのでしょうか。

 


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京成で1日以上滞在した成田を去ります。

このようなフライトが続くということは、つまりコロナがなかなか収束しないというわけで、あまり良いことではありませんが、それまでの間、この企画は続けていただきたいものです。

 

 

Flightradar24より


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このフライトの全区間機窓動画はこちら〜


【Full flight video】2020/09/20 ANA FLYING HONUチャーターフライト

約10年ぶりの再会 ANA 札幌-羽田 NH62 普通席 搭乗記

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札幌から東京に帰ります。機材は往路と同じですが、まあ久しぶりの772ですし、よしとしましょう。

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 全日空
  • 便名: NH62
  • 出発地: 札幌/新千歳(CTS)
  • 出発時刻: 12:30
  • 到着地: 東京/羽田(HND)
  • 到着時刻: 14:05
  • 所要時間: 1.35
  • 機材: B777-200ER (JA716A)

 

 

空港にて

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帰りも政府専用機を見ることができました。

 


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さあ、また新千歳空港に帰ってきてしまいました。

 


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ちょうど搭乗機が羽田から到着。

 


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プレミアムチェックインから行きましょうか。

 

 

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搭乗券です。

 

 

ラウンジにて

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ラウンジは保安検査場から直結。最近は直結型が多いですね。

 


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入るとすぐ、山が現れます。新千歳空港ANAラウンジといえばこの山なんですかね。

 


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目の前にエアドゥ機を眺めながら過ごします。我々の10分前に出発する羽田行きです。

 


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毎回消毒をしてから飲み物を取らなければならないので、なんだか遠慮してしまいます。このエリアだけ仕切られており、狭く感じますね。

 

 


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離着陸を眺めながら時間まで過ごします。

 

 

いよいよ搭乗!

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さあ搭乗です。ラウンジの目の前が搭乗口なので、油断してしまい、全てのお客様の搭乗になってしまいました。

 


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こんなところにも消毒液。

 


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乗り込みます!

 

 

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既にある程度埋まっていますね。

 


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エアドゥ機は出発していきました。

 


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翼の上の座席です。翼が近くに感じられることが、この席の良い点ですかね…

 

 

出発!

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プッシュバック。隣には成田行きのピーチ機が横切ります。個人的には、国内線に乗るのに成田までは行きたくないですね。

 


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離陸!ローリングテイクオフでした。

 


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ある程度上昇したところで、社長メッセージが流れます。

 

 

機内での様子

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今までは機内Wi-Fiでフライトレーダーが繋がらない!と騒いでいましたが、今回は繋がりました!これがあるとフライトも更に楽しくなりますね。

 


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往路では緑茶を飲んだので、復路はアップルジュースでも… と思いましたが、往路では「お子様向けに、アップルジュースのご用意もございます」とアナウンスされていたのを思い出し、結局緑茶にしました。この便ではそんなアナウンスはなかったので、頼んでも良かったのでしょうけど…。

 

 

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その後は機内が暗くなります。この点は意外でした。

トイレに入ったところで気付いたのですが、このJA716A、10年前に羽田-上海で乗った機材でした!ANAのB772では、最後まで太平洋を飛んでいた機材だそうです。

 

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こんなシート積んでた時代ですね。

※2013年撮影

※この画像はJA716Aではありません。

 

 

景色

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北の方は雲が多かったのですが、南に進むにつれてだんだん減っていきました。

 


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仙台空港かな?

 


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なんだかこのまま成田空港に着陸しそうな風景…。

 


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幕張あたりから海に出ます。RWY23へ直進での着陸のようです。

 


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おや、フルフラップ?違うかもしれません。

 

 

着陸!

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着陸!ドスンと強い着陸でした。

 


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まだまだ羽を休める飛行機は多いですね。

 


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訓練用JA301Kもこんなところに。

 


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スターウォーズ機もおりました。どうやら10月24日までという情報を聞きましたが、本当なら寂しいですね。

 

 

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そして到着です。アナウンスされた順に前方座席から席を立つよう指示がありましたが、果たして…。

 


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はい。ベルトサインが消えた途端、みなさん立ち上がっております。いつもの癖が染み付いているんです。荷物を取り出すくらいなら許してやってください。

 

 

降機

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準備に時間がかかり、最後の降機。

 


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飛行機と同じ目線に立つことは、なかなか味わえません。

 


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ズラーッと並ぶANA機。降機後結構歩きましたが、苦ではありませんでした。

 


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荷物は既に回っており、すぐに取って外へ。

 


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帰って参りました!

 

 

展望デッキへ

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私の旅はここでは終わりません。搭乗機を見送るところまでしっかり。先に千歳から到着したエアドゥ機は、この後函館に向かうそうです。

 

 

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ルフトハンザのA340がフランクフルトへ離陸。本来であれば747がいたはずですが、寂しいものです。

 

 

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出発です。

 


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なんとA滑走路から離陸し、新千歳へと旅立っていきました。

 

 

Flightradar24より


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今更ながら初札幌 ANA 羽田-札幌 NH65 普通席 搭乗記

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5ヶ月ぶりの飛行機。GoToキャンペーンが始まり国内旅行ブームとなったので、その波に乗り、初めての札幌へ!

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 全日空
  • 便名: NH65
  • 出発地: 東京/羽田(HND)
  • 出発時刻: 13:00
  • 到着地: 札幌/新千歳(CTS)
  • 到着時刻: 14:35
  • 所要時間: 1.35
  • 機材: B777-200ER (JA708A)

 

 

空港にて

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お盆といえど、今年はこの人の少なさ。

 


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ただ、6月頃は欠航の文字がズラーッと並んでいたのと比べると、こちらは復活してきているようです。

 

 

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いつも通りプレミアムチェックインへ。国内線に乗り慣れていなかった頃は、バゲージドロップ(自動荷物預け機)を使って、スゲー!! なんて思っていましたが、国際線に乗れない今は、やはり人によるチェックインを受けたくなってしまいます。

 

 

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本日の搭乗券です。58番ゲートから63番ゲートに変更となったようです。

 

 

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保安検査を抜けると、このようなものが!

 

 

ラウンジにて

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今回は初めて北側のラウンジへ。南側よりは小さいようですが、4種類の日本酒、キッズスペースの有無くらいの違いでしょう。そもそも酒が飲めない私には関係ありません。

 

 

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なんと今回は、いつものおつまみに加え、函館しおからポテトというものがありました。調べてみると、以前から国内線の機内有料サービスとして販売されているもののようです。しかし、味はじゃがりこの下位互換のようなもので、期待したほどのものではありませんでした。

 

 

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そして極め付けはこれ!商品名に函館と冠しながら、じゃがいもは中国産!悲しくなりました。

 


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よく見たら、冷蔵庫にはチーズがありました。こちらはとても美味しかったです。

 

搭乗!

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さあいよいよ搭乗です。本日の搭乗機はB777-200ER。乗るのは久しぶりです。小松線で数回と、国際線で乗った記憶があります。

 


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ゲート前へ。いつもと違い、待機レーンがないので、ゲートのまわりに人が溢れます。

 

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そして搭乗です。なんとGroup1での搭乗で、興奮!コロナ対策で、ステータスでの優先搭乗は中止され、後方座席から順番にGroup1〜6まで分けられているようです。

 


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乗り込みます!

 

 

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Group1での搭乗とあって、人はほとんど着席していません。通路が詰まっているということもないので、堂々と後ろまで歩いて行きます。

 


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本日の座席、40Kに到着。

 

 


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安全のしおりです。



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貨物の積み込みを眺めながら出発を待ちます。まわりを見てみると、幼児連れの方が多いです。ここで懸念されるのは泣き声ですが、プッシュバック時がピークで、共鳴しておりましたが、離陸する頃にはそれも収まり、その後は特に騒がしくなることはなく、平和なフライトでした。

 


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一足先に那覇便が出発しました。北の北海道と南の沖縄。夏の旅行先ではライバル同士の都市ですね。

 

 

出発!

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そして出発!グランドの方々のお手振りを受けます。おや? 1人だけそっぽを向いていますね。

 


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オープン早々閉鎖となってしまった、国際線ターミナル。いつになったらまたオープンとなるのやら。

 


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安全ビデオの後は、社長メッセージことANA Care Promiseのビデオが流れます。

 


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離陸!国内線もまだまだ完全復活とまではいかず、暇を持て余す機体も多いようです。よく見ると、ソラシドエアと並行離陸していますね。

 


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D滑走路を下に見ながら上昇していきます。

 


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下総航空基地と飛行機。

 

 

機内の様子

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すぐにベルトサインは消灯され、トイレ視察へ。はい、いつも通りのANAのトイレです。

 


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機内全景です。所々空席はありますが、概ね埋まっているようです。

 

 

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機窓には東北の地と、その奥に太平洋が広がります。

 

 

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ドリンクサービスです。3〜4月頃は飲み物を提供してくれず、その後は紙パックでの提供だったと思いますが、現在は水と緑茶、そしてお子様向けにアップルジュースを、紙コップで提供してくれます。

 


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まもなく津軽海峡に差し掛かる頃でしょうか。

 

 

いよいよ到着

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北海道は厚い雲で覆われていました。雲に入った途端、雰囲気は暗くなります。どうやら雨雲っぽいです。

 


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下界が見えてきました。

 


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まもなく着陸です!

 


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着陸!札幌は小雨のようです。以前台北に到着した時の天気と似ています。

 


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滑走路を横断。

 

 

降機

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そしてスポットイン。隣は福岡からのB787です。いつもならベルトサインが消えた途端にみなさん立ち上がって降りる準備をしますが、コロナ対策として、座席番号ごとにアナウンスされるまで立ち上がってはいけないようです。

 

 

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しかし、ベルトサインが消灯した瞬間、この始末。もはやこの光景は当たり前ですね。どんな状況であっても変わりません。でも、座っているお客さんの方が多かったです。

 


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そして最後に降機。早く降りても預け荷物はすぐには出て来ないでしょう。

 


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初めて千歳に降り立つ身としては、ボーディングブリッジから、フェリーターミナルのような印象を受けました。

 


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搭乗機です。後ろは出発ロビーとなっており、こうやって写真を撮っているのも、出発ロビーで待っている人々に丸見えです。

 


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ほら、まだ回ってすらいない。ここで立って待つくらいだったら、最後まで座ってのんびり待っていた方が良いですね。

 

 

空港見学

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そして到着ロビーに出て来ました。初めての空港なので、少し見学することに。

 


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展望デッキです。小雨だからか、人は少なかったです。それよりも、階段が一番のネックになっており、わざわざ一階上がって来るよりは、フードコートエリアの窓から見るので十分だと思います。

 

 

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写真でよく見る光景に、少し感動。

 


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取材中のようですね。

 


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とりあえずラーメンを食べます。あまり外でラーメンを食べないのですが、美味しいですね。ラーメンは定期的に食べたいものです。

 


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そして搭乗機を見送り、空港見学は終了。

 


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レンタカー店に向かう途中、この空港の名物を発見。羽田で一度見て以来、二度目です。

 

 

Flightradar24より


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FSCの強みを失ったフライト ANA 伊丹-羽田 NH24 普通席 搭乗記

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感染症の影響が航空業界に影響をもたらし始めたこの頃、3月末の中国渡航を奪われた私は、伊丹空港で3日間撮影に出かけておりました。

往路は新幹線にしたのですが、乗車率は10%ほど。テロップニュースの最終日の乗車で、感慨深いものでした。

復路は飛行機です。新幹線にはサービスの変化などはありませんでしたが、飛行機では大きな影響を受けているようでした。

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社: 全日空(NH)
  • 便名: NH24
  • 出発地: 大阪/伊丹 (ITM)
  • 出発時刻: 12:00
  • 到着地: 東京/羽田 (HND)
  • 到着時刻: 13:15
  • 所要時間: 1.15
  • 機材: B787-8 (JA817A)

 

伊丹スカイパークで撮影

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伊丹スカイパークに寄っていきます。

 


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B787の導入により、B777の伊丹飛来も減ったようです。

 


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スタアラ塗装が並びました。

 


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確か西方面の便だったかと思います。

 

 

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伊丹ではA321は意外とレアな存在のようです。

 


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そしてこちらは羽田便かと思いきや、仙台便でした。見物人の皆さんが驚くほど、早く上がってしまいました。相当客がいなかったのでしょうか…  

 


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逆にこちらが羽田便。大幹線にナローボディ機が投入されるのはこの時期ならではですね。自分は乗りたくないですが。

 

 

空港でチェックイン

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バスで伊丹空港に向かいます。

 


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到着しました。ここはとても綺麗ですね。

 


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展望デッキはあまり人がいませんでした。周辺に有名撮影スポットがたくさんありますからね。

 


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この空港の主力機はB737、E190、Q400などの小型機です。国際線はないので、大阪といえど、地方空港らしさが大きいです。

 

 

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ANAのチェックインカウンターです。バゲージドロップはまだないようです。

 

 

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2階の保安検査場の隣にある、プレミアムチェックインに向かいます。

 


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先客は1人のみでした。保安検査に進む頃には私のみになっており、落ち着いて検査をすることができました。

 

 

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搭乗券です。25Aを指定しました。

今回は2人での旅行で、最後方の2人席の40Aを提案されましたが、現状後ろの26A〜Cも空いており、2人で3列ずつ独占するつもりでしたので、却下しました。搭乗してから分かったのですが、40列目中央には非番のCAさんが座っており、もしそこに私が座ってしまったら、写真を撮りまくることは出来なかったでしょう。

 

 

ANAラウンジの様子

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保安検査から直接ANAラウンジに向かうことができます。

 


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今はもう消滅した、B767スターウォーズ塗装機が飾られていました。

 


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伊丹空港のラウンジは最近リニューアルしたようです。

 


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座席数は多いですが、人が少ないです。

 


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搭乗機が羽田から到着しました。

 

 

いよいよ搭乗

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搭乗口に向かいます。

 

 

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本日の搭乗機、B787-8(JA817A)です。国内線でB787に乗るのは初めてです。

 


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搭乗機を撮っている間に優先搭乗は終了。僅か30秒ほどでした。

 


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乗り込みます!

 

 

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優先搭乗が終了した後に乗っても、これほど空いています。

 

 

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翼の隣の座席です。今まではなるべく避けていた場所ですが、このエリアが空いていたので、ここにしました。

 

 

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ポケットの中は必要最低限の物しか入っておりませんでした。

 

 

離陸

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まもなく離陸です。日曜日なので、千里川土手にはたくさんの人がいました。

 

 

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離陸!スカイパークは私がいた時より圧倒的に人が

多かったです。

 

 

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左旋回。翼の横に座ると、この旋回中の写真は映えますね。

 


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伊丹空港がよく見えます。

 


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あっという間に雲の上へ。

 

 

機内の様子

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最後方から撮影。搭乗率は20〜30%ほど(?)でした。国内線での楽しみはドリンクサービスですが、コロナ対策で、提供が中止されていました。FSC(フルサービスキャリア)の強みでもあるドリンクサービスがなくなり、到着までただ耐えるのみ という、LCCのようなフライトになってしまい、寂しいです。

CAさんは各コンパートメントの最後方で立っており、機内を見渡すのみです。ちなみに、B787の特徴でもあるトイレのウォシュレットは国内線仕様機にはありませんでした。

 


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フライトも中盤です。

 

 

まもなく着陸

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そして特にイベントもなく、着陸態勢に。こちらは千葉県上空。

 


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まもなく着陸です!

 

 

着陸

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バウンドして着陸しました。

 


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羽田空港の出禁を食らった中韓系航空会社が多い昼時、国際線のスポットは空でした。

 


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サテライト側もエールフランスのみ。

 


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こちらには運休便の発生により、暇となった機材がたくさんいました。2020Jetのほか、C-3POジェットやベアドゥなど、特別塗装機が多いのが悲しいです。

 


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アナウンスでは59番ゲートに到着予定でしたが、65番ゲートに到着しました。前回の小松便と同じゲートに到着です。

 

 

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最後に降機しました。

 

 

到着

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搭乗機を間近に眺められます。

 


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誰もおらず、少し寂しい道です。

 

 

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預け荷物が流れるまでは時間がかかりました。

 


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到着です!

 

 

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展望デッキから搭乗機をもう一度眺めます。この後、松山に向かいました。

 


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国際線エリアでは、電光掲示板のテストをしていました。

 


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3月29日にはあのシャッターが開くのでしょうか。

 


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新逗子は逗子・葉山に駅名変更していました。

 

 

Flightradar24より


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このフライトの機内アナウンスはこちら〜


【機内アナウンス】2020/03/15 全日空 NH24 伊丹-羽田

 

区間ノーカット機窓展望動画はこちら〜


【全区間機窓】2020/03/15 ANA 伊丹-羽田 NH24【Full flight video】

やっぱり夜間飛行は苦手 ANA 小松-羽田 NH758 普通席 搭乗記

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2019年7月と同じ便、同じ機材のフライトですが、前回は夏、今回は冬。ということで、出発時点で外は真っ暗。外の景色はまともに撮れませんでした。

 

 

 

Today's flight

  • 航空会社:全日空(NH)
  • 便名:NH758
  • 出発地:小松(KMQ)
  • 出発時刻:18:35
  • 到着地:東京羽田(HND)
  • 到着時刻:19:45
  • 所要時間:1.10
  • 機材:B767-300ER(JA609A)

 

 

空港でチェックイン!!

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バスで小松空港に到着。途中、着陸態勢のJALB737と並んで走行していました。

 


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チェックインカウンターには行列ができており、一瞬ビビりましたが、こちらは国際線に乗り継ぐ人の行列でした。みなさんホノルルに行くようです。羨ましい…

 


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搭乗券です。13Kを指定しました。

 


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中国東方航空はコロナウィルスの影響で減便となってしまいました。

 


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こちらの国際線の出国審査はずっと開いているわけではないようです。

 

 

展望デッキにて飛行機観察

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日が暮れてきた展望デッキへ。

 


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先程並行していたJALB737

 


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日が暮れると、人が増えてきました。この後、もっと人が増え、何かあるのかと思っていると…

 

 

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奥の格納庫には戦闘機の姿が!

 


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その後、地上滑走を開始。合計6機が離陸していきました。周りの皆様は立派な一眼を構えているのに対し、私はデジカメ。しかも暗い中での離陸で、写真なんて撮れるはずがかありません。ただ、話を聞いていると、一眼の方々もあまり綺麗に撮れなかったようでした。音が旅客機とは比べ物にならないくらい大きく、1年前の航空祭を思い出しました。

 


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その後、私の搭乗機が着陸。ただ、こちらも綺麗に撮れず…

 


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本日の搭乗機、B767-300ER(JA609A)です。武漢へ派遣されたJA607Aでも、武漢線の余剰機材として国内線で運用されているJA625Aでも、まもなく引退とみられるERなしの古い機体(JA8342など)でもなく、普通のB767でした。

 

 

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JAL機が羽田に出発していきました。

 

制限エリア内へ

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出発まで30分ほどしかないので、急いで保安検査を済ませてしまいましょう。最近、保安検査を面倒だと思い始めました。電子機器ばかり持っている我々は尚更です。

 


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制限エリア内のベンチには搭乗開始を待つたくさんの人でいっぱいでした。ANAもついに中国線を一部運休するというニュースです。私は来月中国に行く予定ですが、今のところ、私の搭乗予定の便に影響はないようです。

             ⬇︎

後日、大幅な中国路線の運休が発表され、私の中国渡航はボツとなりました…

 

 

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私がラウンジに入る頃にはみなさん続々とラウンジを後にしておりました。牛乳一杯飲み、すぐに出ました。滞在時間わずか5分です。

 

 

いよいよ搭乗!!

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我々がグループ2の最後の搭乗客となってしまいました。

 


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乗り込みます!

 


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プレミアムクラスには既に人が多く座っており、写真があまり撮れません。

 


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そして普通席。こちらはまだあまり人はいません。

 


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エンジンの横の座席です。

 

 

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ポケットの中身はこんな感じ。

 

 

出発!!

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プッシュバックを開始。エバー航空はキティちゃんでした。前回はA330バッドばつ丸を小松で見ました。運が良いですね。

 


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システムの不具合なのか、安全ビデオは上映されず、CAさんがデモストレーションをしておりました。システムの不具合によるデモストレーションは去年の台北発のB787以来で、2度目です。

dreamliner.hatenadiary.jp

 

 

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離陸しました。意外と街の明かりがあります。夜なので機内の様子が映ってしまい、綺麗に外を撮れません。

 

 

機内の様子

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トイレの引き出しにゲロ袋が入っていることを初めて知りました。

 


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最後方からの様子。後方の座席は空席が目立っておりました。平日ということで、ビジネスマンのような方がほとんどでした。

 


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前方は比較的埋まっておりました。みなさん前方を指定されるのは早く降機したいからだと思いますが、私はエンジンの横もしくは前に座りたいという理由です。国際線ではエンジン付近にはほとんど座れませんから。

 


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名古屋あたりかな?

 


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復路もコンソメスープ。飽きない味です。

 


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肘掛けのコントローラーです。エンタメシステムの不具合のようで、コントローラーは終始この状態で、機内エンタメを楽しむことはできません。Wi-Fiも不具合で繋がらないため、みなさんは退屈だったかと思います。私はこの距離ならただ座っているだけで満足ですけどね。

 

 

まもなく到着!!

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19:00を過ぎているため、都心上空ルート飛行とはならず、いつも通りのB滑走路着陸です。

 


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ただ、右側に座っている私からすれば、このルートの方が都心を眺めることができたので、逆に良かったです。

 

 

着陸!!

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B滑走路に着陸です。地味に初めてのような…

 


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国際線ターミナルを眺めながら、第2ターミナルに向けて走行していきます。

 


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真っ白な機体がおりました。他社に売却するんですかね?

 


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65番ゲートに到着です。

 

 

降機

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早く降機できるという前方のメリットは使わず、最後に降機。

 


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ターミナル内からはこの位置からしか撮れませんでした。

 


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何故か荷物が出てくるのに時間がかかりましたが、最初の方に我々の荷物が出てきました。荷物を預けている人が少なく、短期出張の方が多かったと思われます。

 


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到着です。

 


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搭乗機はこの後広島に向かいました。

 


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大幅遅延している京急で帰宅です。

 

 

あとがき

実はもともと、この日程でタイ旅行を計画していました。タイ国際航空B747乗り納めのためです。しかし、現地在住の友人の都合がつかず、またの機会にと見送りました。その結果、B747-400には二度と乗れない身となってしまいました。1年経った今も、後悔は残ります。

 

 

Flightradar24より


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往路のフライトはこちら〜

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2019年7月の同便はこちら〜

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